Diariamente, nos deparamos com os noticiários sobre violência no trânsito. E os números corroboram, a Organização Mundial da Saúde (OMS) classificou o Brasil como o 5º país do mundo em mortes no trânsito, aproximadamente 160 pessoas por dia, completa o DPVAT (Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos de Via Terrestre). Um quadro equivalente ao de uma guerra, o que nos leva a questionamentos sobre suas causas e formas de enfrentá-la.
Os determinantes para o quadro de tragédias no trânsito é multifatorial. Envolve, desde o crescente número de carros, motos e ciclistas que disputam espaço entre si e com os pedestres, à falta [sem vírgula] do fortalecimento de políticas que estimulem o uso de transporte público como alternativa aos automóveis. Entretanto, 64% das causas de morte no trânsito são decorrentes de falha humana, metade das mortes no trânsito é consequência da direção sob efeito de álcool e substâncias entorpecentes, as outras são suscitadas pelo trafego [tráfego] em velocidade inadequada, inexperiência e falta de conhecimento e falta de observação.
Como as principais causas de acidentes no trânsito são conhecidas, ações estratégicas podem ser lançadas visando mitigar atitudes e posturas que aumentam os riscos e que convergem para um desfecho que quando não é fatal, lesa e danifica a saúde dos envolvidos [vírgula] trazendo sofrimento aos familiares, custos a Previdência Social e ao Sistema Único de Saúde.
Essas ações estratégicas devem pautar-se na educação. Trata-se, [sem vírgula]de um processo de aprendizagem social a longo prazo, a ser percorrido com medidas adjuvantes associadas. Esse processo contempla a educação, formação, informação e instituição de penalidades efetivas, que além de desestimular o sentimento de impunidade favoreçam a análise e a reflexão de comportamentos seguros no trânsito para a promoção do respeito e da valorização da vida.
O trânsito, entendido como consequência e necessidade das pessoas [vírgula] pode ter como solução à violência, as [sem vírgula] próprias pessoas. Assim, o direito de ir e vir inerente a todas as pessoas implica cooperação e solidariedade das pessoas, acompanhado pelo enrijecimento de leis e melhoria em transportes alternativos para a construção de uma cultura de paz no trânsito e pelo respeito à vida.
Dados correção tradicional
Seu projeto de texto fez colocações pertinentes em torno da problemática imposta pelo tema. Parabéns! No entanto, atente-se à clareza de sua produção. Evite períodos longos e atente-se às regras de uso da vírgula.
| Item | Nota | |
| Adequação ao Tema | Avalia se o texto consegue explorar as possibilidades de ideias que o tema favorece. Como no vestibular, a redação que foge ao tema é zerada. | 2.0 |
| Adequação e Leitura Crítica da Coletânea | Avalia se o texto consegue perceber os pressupostos da coletânea, assim como fazer relação entre os pontos de vista apresentados e outras fontes de referência. | 1.5 |
| Adequação ao Gênero Textual | Avalia se o texto emprega de forma adequada as características do gênero textual e se consegue utilizá-las de forma consciente e enriquecedora a serviço do projeto de texto. | 1.5 |
| Adequação à modalidade padrão da língua | Avalia se o texto possui competência na modalidade escrita. Dessa forma, verifica o domínio morfológico, sintético, semântico e ortográfico. | 1.5 |
| Coesão e Coerência | Avalia se o texto possui domínio dos processos de predicação, construção frasal, paragrafação e vocabulário. Além da correta utilização dos sinais de pontuação e dos elementos de articulação textual. | 1.5 |
| NOTA FINAL: | 8 | |
| Saiba como é feito a classificação da notas | ||||
| 0.0 - Ruim | 0.5 - Fraco | 1.0 - Bom | 1.5 - Muito bom | 2.0 - Excelente |