Guerra sem vencedores - Corrige Aqui

O direito de ir e vir concatena-se à liberdade do ser humano. Assim, o indivíduo que transita sente-se livre. Entretanto, nos grandes centros urbanos e rodovias locomover-se torna-se um desafio à medida que aumenta o fluxo de veículos, a falta de conscientização e a ineficiência de políticas públicas voltadas ao trânsito.

Durante o governo Kubitschek houveram incentivos fiscais à instalação de montadoras automobilísticas no Brasil. Desde então, os veículos aumentaram exponencialmente, sobretudo devido à facilidade de crédito para a compra nos últimos anos. Contudo, a estrutura urbana condizente ao aumento de veículos foi pouco planejada.

Assim, motoristas subordinam pedestres, ciclistas e outros condutores à sua conquista por espaço. Resulta, então, no aumento do número de atropelamentos e batidas. Já nas rodovias prevalece a cultura de superioridade, pois muitos motoristas acreditam que os abusos cometidos por eles são nulos. Logo, muitos acidentes acontecem pelo descumprimento de medidas de segurança simples, como não usar cinto e ultraagens perigosas. O catalisador, em grande parte [vírgula] é a ação álcool que retarda os impulsos cerebrais e debilita a coordenação motora.

Além disso, a fiscalização é pouca rigorosa. Os motoristas não se intimidam em ultraar a velocidade máxima permitida ou consumir álcool nas estradas, pois sabem que a fiscalização é omissa. Ademais, a Lei Seca não obriga o condutor a submeter-se ao bafômetro, desta maneira, não há como provar rapidamente a culpabilidade daquele que dirige alcoolizado. Soma-se ainda a má conservação das rodovias e a precariedade da sinalização em muitos trechos. O mapa da violência divulgado pelo Instituto Sangari evidencia a gravidade da situação: os acidentes de transporte representam a segunda maior causa externa de morte no Brasil.

Em suma, a falta de responsabilidade no trânsito e a inércia do Estado diante dos dados alarmantes são as responsáveis pelo número comparável à guerras de mortes no trânsito. Para atenuá-lo são necessárias campanhas educativas nas escolas e nos meios de comunicação, bem como elevar o nível de qualificação daqueles que pretendem obter a carteira de motorista. É preciso, ainda, fiscalizar as imprudências no trânsito e reverter a verba das multas arrecadadas na manutenção das rodovias. Pois, somente a concomitância entre governo e sociedade pode vencer a batalha travada pela nação contra si mesma.