A população aumentou muito nos últimos anos. Juntando esse fato às melhores condições de financiamentos e as necessidades de se deslocar cada vez mais rápido, resultou [sem vírgula] no caos atual do trânsito nas cidades e desastres nas estradas. Mas, o caos não vai continuar como está, vai piorar. Mensalmente, em torno de 300 mil novos veículos são vendidos. Qual é a solução?
Teríamos uma possível solução se tivéssemos um problema. Mas, temos vários problemas, como sinalizações ausentes ou danificadas, rodovias sem manutenção adequada, habilitações de pessoas sem condições de dirigir adequadamente, a má educação dos condutores, dentre outros tantos. Como resultado, sobram as estatísticas, 150 mortes/dia. Sem citar as mortes que ocorrem dias depois dos acidentes que não são contabilizadas neste item, nem as mutilações de membros das vítimas e seqüelas [sequelas] permanentes. O futuro é sombrio, se nada for feito.
Primeiro, pode-se dividir em dois problemas distintos: cidades e estradas. De início [vírgula] os próximos automóveis fabricados não deveriam alcançar mais que 120 km/hora.
Nas cidades, os semáforos deveriam ser programados para que, qualquer [sem vírgula] veículo na velocidade de 50 km/hora teria todos os sinais abertos no seu trajeto ( pelo menos nas principais vias ) e [vírgula] consequentemente [vírgula] velocidades maiores que esta, os condutores seriam obrigados a parar e aguardar. Trancar um cruzamento seria infração gravíssima inclusive com recolhimento do veículo. Motocicletas teriam faixas próprias, bem como os transportes públicos como ônibus e táxi.
Nas estradas, seria lei, sinalizar qualquer anomalia, como por exemplo os buracos ( enquanto não fossem consertados ). A limitação de velocidade na fabricação só não seria obedecida para casos especiais como bombeiros, polícias, ambulâncias. Em acidentes com vítimas fatais, além dos processos já existentes, o motorista responsável perderia habilitação definitivamente sem chance de retornar a dirigir e caso fosse pego dirigindo novamente seria crime ível de prisão. Caminhões com distâncias de trajeto superior a 1000 km, deveriam [sem vírgula] ter dois motoristas na cabine ( para revezamento ).
As soluções são várias, uma para cada tipo de problema. Mas, se hoje está difícil de resolver, pior será no futuro se nada de efetivo começar a ser feito. A solução não é freio ABS nem maiores quantidades de AirBags.
Dados correção tradicional
Suas considerações foram muito importantes em torno da problemática do tema. Parabéns! No entanto, para chegar à excelência total é preciso haver extrapolação do recorte temátco e um rico e consciente trabalho com os recursos argumentativos. No mais, não separe com vírgula sujeito de predicado.
| Item | Nota | |
| Adequação ao Tema | Avalia se o texto consegue explorar as possibilidades de ideias que o tema favorece. Como no vestibular, a redação que foge ao tema é zerada. | 1.5 |
| Adequação e Leitura Crítica da Coletânea | Avalia se o texto consegue perceber os pressupostos da coletânea, assim como fazer relação entre os pontos de vista apresentados e outras fontes de referência. | 2.0 |
| Adequação ao Gênero Textual | Avalia se o texto emprega de forma adequada as características do gênero textual e se consegue utilizá-las de forma consciente e enriquecedora a serviço do projeto de texto. | 1.5 |
| Adequação à modalidade padrão da língua | Avalia se o texto possui competência na modalidade escrita. Dessa forma, verifica o domínio morfológico, sintético, semântico e ortográfico. | 2.0 |
| Coesão e Coerência | Avalia se o texto possui domínio dos processos de predicação, construção frasal, paragrafação e vocabulário. Além da correta utilização dos sinais de pontuação e dos elementos de articulação textual. | 2.0 |
| NOTA FINAL: | 9 | |
| Saiba como é feito a classificação da notas | ||||
| 0.0 - Ruim | 0.5 - Fraco | 1.0 - Bom | 1.5 - Muito bom | 2.0 - Excelente |